Informações Levantadas
O principal efeito/conseqüência gerado pela falha da bomba é o de parada do processo devido à falta de água para o sistema de refrigeração dos equipamentos.

Claro que outros efeitos/conseqüências podem ser observados, tais como: redução da capacidade de produção, lucro cessante alto, dano aos componentes internos da bomba (mancal e selo), vazamento acima do normal (sintoma), baixa disponibilidade, vibração excessiva (sintoma), baixa pressão do fluido (sintoma), alta temperatura (sintoma), baixo volume de saída, ruído excessivo (sintoma), ...

Principais causas dos modos de falha: erro de manutenção, erro de operação, fadiga de material, erro de instalação ou montagem, instruções de manutenção não adequadas, desgaste das peças, ajuste/regulagem inadequado, presença de objetos estranhos, sem fluxo de corrente, falta de lubrificação, ... .

Principais modos de falha: desalinhado, desnivelado, trincado/arranhado, travado/engripado, com desgaste, corroído, deteriorado e/ou contaminado (selo, ...), ... .

O percentual médio dos “modos de falha/mecanismos de falha” de um conjunto moto-bomba, são: Ajuste/Regulagens (36,8%), saída degradada (24,8%), vazamento (17,1%), contaminação (8,5%), vibração (5,1%), falhas induzidas (1,7%), mão-de-obra (1,7%) e outras (4,3% Þ falhas elétricas – 1,7%; sem fluxo de corrente – 1,7% e curto-circuito – 0,9%).

Objetivo
O Chefe do Departamento de Manutenção, de acordo com os dados levantados, deseja estabelecer um Programa de Manutenção com base nas Técnicas de Manutenção Centrada da Confiabilidade, cujo objetivo é determinar um intervalo ótimo para manutenção preventiva (R/R), para evitar a ocorrência de falhas de acoplamento e desalinhamento, assim como, estabelecerem as tarefas de manutenção que deverão ser conduzidas quando das intervenções da manutenção. Ele colocou também, que gostaria de saber:

• O número de intervenções corretivas (caso não seja implementado um programa de manutenção preventiva) e preventivas que irão ocorrer no intervalo de 2 anos (17.520 horas) e, ainda, quais serão os ganhos obtidos com a implementação de um programa de manutenção preventiva.

Solução do Problema

• Passo 1: Hierarquização da Bomba

• Passo 2: Definição da Função

• Passo 3: Definição da Falha Funcional

• Passo 4: Definição do Efeito/Conseqüência da Falha

• Passo 5: Definição dos Modos de Falha e das Causas

Todas as informações levantadas irão ser agora imputadas no software RCM++.

Dados de Confiabilidade e Mantenabilidade da Bomba

Manutenção Corretiva

Manutenção Preventiva

Pacotes de Manutenção

Análise das Informações

Manutenção Corretiva
Após a entrada dos dados e os cálculos elaborados pelo RCM++3, podemos observar que em 17.520 horas foi previsto a ocorrência de 2,66 falhas ( 3 falhas) a um custo de R$ 6.522,50, por ocorrência, o que acarretará um custo de 6.522,50 x 2,66 = R$ 17.376,45 em dois anos.

Podemos observar, também, que o custo por hora de operação é de 17.376,45/17.502 = 0,9928 ( 0,993 R$/h).

A disponibilidade do equipamento, devido a este modo de falha específico, é de: 17.502,718/17.520 = 0,99901.

Manutenção Preventiva
Se implementarmos um programa de manutenção preventiva, onde inicialmente tinha sido proposto um intervalo de 3000 horas mas, após os cálculos, foi determinado um intervalo ótimo de 3.886,687 h (3.900 h).

As seguintes informações foram obtidas:

• O equipamento em 2 anos apresentará 1,216 falhas ( 1 falha) e serão conduzidas 3,234 ( 3) manutenções preventivas.

• O custo por hora de operação será agora de 0,79 (R$/h), o que irá acarretar num custo total de operação de R$ 13.829,40.

• A disponibilidade será de 99,918%.

• O custo da manutenção corretiva previsto será de 1,216 x 6.532,50 = R$ 7.943,52, para um período de 2 anos, após a implementação da manutenção preventiva.

• Podemos observar o ganho na disponibilidade do equipamento: de 99,901% para 99,918%) e a redução do custo por hora de operação do equipamento, ou seja, de 0,993 para 0,790 R$/hora.

Pacotes de Manutenção
Para finalizar foram apresentados, para o Chefe da Manutenção, os diversos pacotes de manutenção elaborados para o conjunto moto-bomba, assim como, as informações relacionadas a estes pacotes.

• PKM-ON: Pacote de Manutenção Preditiva (On Condition)

• PKM-RR: Pacote de Manutenção Preventiva (Repair/Replace)

• PKM-S: Pacote de Serviços de Manutenção (Services)